К 110-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ ТРИЖДЫ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА МАРШАЛА АВИАЦИИ А.И.ПОКРЫШКИНА

Александр Иванович  Покрышкин - первый трижды Герой Советского Союза, лётчик-ас, второй по результативности советский пилот-истребитель Великой Отечественной войны (после Ивана Кожедуба). Маршал авиации.

Александр Иванович родился 6 марта 1913 года в Новониколаевске  (ныне Новосибирск)  в многодетной семье бедных переселенцев. В детстве Саша отличался от других детей: можно сказать, что он сам занимался своим воспитанием и всесторонним развитием. Хорошо учился в школе, любил читать. С 14 лет  начал работать.

С двенадцатилетнего возраста его заинтересовала авиация. Мечта летать привела подростка в школу авиатехников, а потом и в аэроклуб (в Краснодаре). Во время отпуска зимой 1938 года он втайне от начальства прошёл годовую программу гражданского пилота за 17 дней, окончил Качинское училище лётчиков с  красным диплом и специальностью «летчик-истребитель». В 1939 г. в звании лейтенанта А. И. Покрышкин был распределён в 55-й истребительный авиационный полк.

Aлександр Покрышкин… Это имя среди множества советских асов было действительно знаменитым. Встретив войну 22 июня 1941 года рядовым летчиком, уже в 1943-м тридцатилетний капитан стал легендарным героем воздушной войны. Уже тогда немецкие посты оповещения настоятельно предупреждали: «Ахтунг!   Ахтунг!   Покрышкин в воздухе!»  Одна только фамилия этого русского лётчика-аса наводила ужас на врага.

Александр Покрышкин прошёл всю войну, от первого её дня до победы 9 мая 1945-го. Первый вражеский самолёт отважный лётчик сбил уже на второй день войны.

Участвуя в воздушных боях, Александр с горечью отмечал, что небо над его родиной очень слабо защищено от врага. Тактика нападения не вырабатывалась, пилоты дрались вслепую, техническое оснащение хромало. В авиационных мастерских занимались выпуском танков. Защита воздушного пространства СССР держалась только на патриотизме и героизме лётчиков-истребителей. Спустя много лет Александр Иванович скажет, что тот, кто не был на фронте в 1941-1942 годах, не знает, что такое настоящая война.

В первые, самые тяжкие месяцы войны Александр Иванович Покрышкин был дважды сбит, но к счастью  остался жив. В то время  пилоты гибли ежедневно десятками. (Из полка, где начинал воевать Александр Иванович, до Победы дожили лишь трое). В одном из боёв пуля ударила в правый борт МиГа, задела плечевые лямки парашюта и от левого борта снова ушла вправо, оцарапав Покрышкину подбородок и забрызгав кровью приборную панель. Дважды немецкие бомбы, сброшенные на аэродром, взрывались почти под его ногами… Всё эти случаи заставили Александра Ивановича поверить в судьбу. Много лет спустя он без тени кокетства писал в мемуарах, что решил для себя: "Никогда не буду прятаться от врага и останусь жив. Этому следовал всегда".

Покрышкин сформулировал собственные взгляды на наступательный воздушный бой одной фразой: "Высота — скорость — манёвр — огонь!". Эта формула принесла многим советским лётчикам успех в воздушных боях, но все простые и эффективные приёмы ведения боя были Покрышкиным тщательно продуманы и проверены. Александр Иванович был автором многих новых тактических приёмов истребителей, которые записывал в свой блокнот «Тактика истребителей в бою» - его заметки, вырезки, схемы стали началом покрышкинской науки побеждать. (Эта тетрадь была сохранена М. К. Покрышкиной и передана ею в Центральный музей Вооружённых Сил).

Сам Покрышкин отлично пилотировал, досконально знал конструкцию самолёта (бывший техник!). Его тактику и боевые приёмы распространили затем на всех фронтах. (Тактика Покрышкина и сейчас изучается в военных училищах и академиях, причём не только в нашей стране).

Новая тактика показала блестящие результаты. Если с начала войны до весны 1943 года лётчики  сбили около 240 немецких самолётов, потеряв при этом 73-ёх своих летчиков, то после введения новой тактики и до конца войны полк потерял всего семерых пилотов, уничтожив 452-е (!) вражеские машины.

А. И. Покрышкину часто приходилось вылетать на разведку: командование ценило обстоятельные донесения наблюдательного лётчика и для этой цели старалось посылать именно его.

Первую награду – орден Ленина, Покрышкин получил за то, что добыл ценные данные о противнике. Шёл декабрь 1941-го, снег шёл постоянно, мешая наземной разведке выполнять поставленную задачу. В итоге они не смогли точно определить, где дислоцируется танковая часть Пауля фон Клейста. Тогда в разведку отправился Покрышкин, несмотря на то, что вьюга мешала рассмотреть хоть что-нибудь на земле, и топливо в баке его самолета уже было почти на нуле. Ему удалось выполнить задачу, и благодаря добытым лётчиком сведениям, Красная Армия отвоевала город Ростов.

       Покрышкин доказал, что он способен вести бои на любом самолёте: до весны 1943 года на Як-1 он одержал 7 побед. 
И все же полностью талант Александра Ивановича как выдающегося тактика воздушной войны раскрылся во время боёв на Кубани. К 1943 году накопленного в боях опыта было достаточно для подтверждения его теорией, и это было с блеском продемонстрировано Покрышкиным в кубанском небе.

Его новые тактические приёмы для патрулирования воздушного пространства, такие как «скоростные качели», «кубанская этажерка», и использование данных от наземных радаров, а также улучшенная наземная система контроля за воздушным пространством принесли советским ВВС первую большую победу над врагом. В большинстве вылетов Покрышкин брал на себя самую трудную задачу — сбить ведущего. Как он понял из опыта 1941—1942 годов, подбить ведущего значило деморализовать противника и часто этим заставить его вернуться на свой аэродром.

Звание Героя Советского Союза

Защищая Кубань за апрель 1943 года А. И. Покрышкин сбил 10 немецких самолётов, за что ему было присвоено звание Герой Советского Союза (24. 04. 1943.).

Второй Золотой Звездой Героя Советского Союза Александр Иванович был удостоен ровно через четыре месяца – 24 августа того же года по результатам тяжёлых и напряжённых воздушных боёв над Кубанью, где он сбил ещё 22 вражеских самолёта, а многие его ученики стали асами.

19 августа 1944 года Александра Ивановича Покрышкина снова награждают Золотой Звездой, и он становится первым из всех советских военных, трижды удостоенных звания Герой Советского Союза. Александра ещё называли Ястребом небес. Такое точное имя дало ему американское издание «True Comics».

Великая Отечественная война для Покрышкина окончилась 24 июня 1945 года, когда он возглавил колонну 1-го Украинского фронта и прошёл вместе с ней во время парада Победы на Красной площади.

Всего за время войны лётчик-ас Покрышкин А. И. провёл 650 вылетов, 156 воздушных боёв, лично сбил 59 самолётов и 6 в группе.

Умер один из самых прославленных лётчиков Советского Союза 13 ноября 1985 года от сердечной недостаточности. Ему шел 73-й год.

Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве, где  установлен надгробный памятник. Именем А. И. Покрышкина названы улицы в Москве, Новосибирске, Иркутске, Краснодаре, Ангарске и других городах. В 1993 году получила название "Покрышкин" малая планета. Имя Героя носит Новосибирский учебный авиационный центр. В Новосибирске был открыт «Музей А. И. Покрышкина».  Память о лётчике-истребителе живёт в книгах, памятниках.

В городе Краснодаре открыты памятник и бюст Герою (в микрорайоне имени Жукова), а на доме, в котором он жил (ул. Седина, дом 2), установлена мемориальная доска.

         В 1985 году творческое объединение «Экран» выпустило биографическую картину о Покрышкине, в котором есть интервью с прославленным лётчиком.

        В послевоенные годы Александр Иванович написал несколько книг мемуарного жанра о Великой Отечественной войне, за что в 1965 году был принят в Союз писателей СССР.

28 февраля 2013 года администрацией Новосибирской области учреждена Медаль Покрышкина. Ею награждаются граждане за доблестное служение Отечеству, активное участие в военно-патриотическом воспитании граждан, за значительный вклад в увековечение памяти воинов-сибиряков, а также за выдающийся вклад в развитие авиации и космонавтики.

За многочисленными наградами - высокое признание благодарной Родины Александру Ивановичу Покрышкину.