Как создавался автогигант.

Решение о строительстве «КамАЗа» было принято в 1969 году. Экономика Страны Советов росла, увеличивался объем грузоперевозок, и остро ощущалась необходимость в современном автотранспорте высокой грузоподъемности. Продукция уже существовавших советских заводов не могла в полной мере закрыть потребности страны. К тому же ГАЗ и ЗИЛ, например, выпускали бензиновые грузовики меньшей грузоподъемности. КрАЗы с трудом годились для магистральных перевозок, а мощностей МАЗа не хватало.

Строительство «КамАЗа» происходило в ряду других всесоюзных строек: Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (БАМ), Волжского автозавода в Тольятти, гидроэлектростанций в Сибири, а также активного развития в СССР нефтедобывающей отрасли и наращивания экспортных поставок.

Согласно исторической справке с официального сайта «КамАЗа», в его оснащении необходимым оборудованием поучаствовали около 700 иностранных фирм.

Город Набережные Челны в Татарстане был выбран для строительства нового автозавода примерно из 70 вариантов, строительство стартовало в декабре 1969 года. Завод был рассчитан на выпуск 150 тыс. большегрузных автомобилей в год и 250 тыс. двигателей.

Первый серийный грузовик сошел с конвейера нового Камского автозавода 16 февраля 1976 года: начало его производства было приурочено к XXV съезду КПСС.

На момент своего создания «КамАЗ» был передовой конструкцией для советского автопрома: он получил 8-цилиндровый дизель мощностью 210 л.с., с облегченными поршнями и закрытой системой охлаждения, рассчитанной на эксплуатацию на антифризе, а не на воде. У автомобиля была пневматическая тормозная система с четырьмя независимыми контурами и, что немаловажно, просторная трехместная кабина с подрессоренным водительским сиденьем. Также устанавливалась кабина со спальным отсеком, рассчитанная на перевозки на дальние расстояния

Так или иначе, «КамАЗы» постепенно прижились на советских и российских дорогах. Уже к июню 1979 года был собран стотысячный грузовик, в 1981-м заработала вторая очередь производственных мощностей предприятия, а к 1986 году на «КамАЗы» приходилась четверть грузового автопарка страны. Миллионный грузовик завод в Набережных Челнах собрал в 1988 году. В том же году была основана спортивная команда «КамАЗ-Мастер», которая стала визитной карточкой завода и добилась большого успеха в международных соревнованиях. Тот же год стал для КамАЗа рекордным по объемам производства: было изготовлено 126,8 тыс. машин.

Источник: https://motor.ru/stories/pervomu-kamazu-ispolnilos-50-let-kak-sozdavalsya-avtogigant.htm